由于中國優化防控措施，航空出行的需求得到提振，機票變得供不應求。截至本月底，主要航企直飛中國的航班座位幾乎都已經售罄。在韓國的票務網站上，連中轉赴華的機票也很搶手，目前仁川到北京的票價最高被炒到約合1萬元人民幣，是去年的好幾倍。

面對航班需求的激增，韓國的航空業通過增加人手、申請重啟航線等方式應對。最近，大韓航空時隔三年重新招聘職員，準備把維修等部門的人力分階段恢復到疫情前的水平，并增加至少100名客艙乘務員。多家廉價航空更可謂久旱逢甘霖，疫情前以中國為主的國際航線曾占到銷售額的七成，只要赴華航線能穩步重啟，今年就有望扭虧為盈。

另據韓國券商預測，隨著中韓人員逐步恢復往來，今年韓國免稅店的銷售額也將同比增長10%。2019年及以前，韓國免稅店八成以上的銷售額都來自中國游客及代購。疫情期間由于沒有顧客，市內免稅店的月收入一度降至零，業績曾領先全球機場的仁川機場免稅店也冷冷清清，過去一年的銷售額只有2019年的一成多。

目前，為了迎接中國游客到來，一些曾因疫情中斷營業的韓國酒店調整了客房管理系統，本月起再次接受來自中國的預約。不少旅行社重新召集起中文導游，抓緊檢查中國游客常去景點的基礎設施、改善旅游環境，景點周邊的商戶又練起了中文。業界人士表示，今年韓國的旅游市場有望恢復到疫情前的五到六成。

中國游客也很青睞韓國。去哪兒平臺數據顯示，出發日期在1月8日至2月15日春運期間的國際機票，熱門目的地為泰國、中國澳門、韓國、美國和新加坡；入境熱門出發地為韓國、中國香港、泰國、中國澳門和馬來西亞。

中國旅游研究院預測，2022年將成為我國入境旅游市場觸底反彈的一年，2023年入境旅游市場大概率將會出現顯著的恢復。也有“遠見型游客”持相同觀點，最遠已經預訂了2024年的元旦假期的海外酒店。